Блог

May 06, 2024

Приведение в порядок документации на изготовление металлоконструкций

Рис. 1. Коробка с выдвижным лотком имеет двустворчатую защелкивающуюся крышку и сменную идентификационную этикетку. Примечание редактора. Если вы хотите загрузить файлы 3D CAD, связанные с этим столбцом,

Рис. 1. Коробка с выдвижным лотком имеет двустворчатую защелкивающуюся крышку и сменную идентификационную этикетку.

Примечание редактора. Если вы хотите загрузить файлы 3D CAD, связанные с этим столбцом, нажмите здесь.

Коробка, показанная на рисунке 1, была темой обсуждения в предыдущих выпусках этой рубрики, как «учебный проект» в августе («реквизиты САПР оказываются полезными при обучении, проверке, иллюстрации») и как «отрезок длины». Проект спецификации» в сентябре («Как избежать ошибок при предоставлении данных для таблицы спецификации»).

В этом эпизоде ​​мы представляем, что на обзорном совещании было принято решение о том, что дизайн почтового ящика одобрен. К одобренным функциям относятся выдвижной лоток, двустворчатые крышки на петлях, защелка для тюков, складная ручка и пластиковое окошко для удостоверения личности.

Когда форма, размер и характеристики окончательно определены, следующим этапом работы с САПР является создание чертежей для изготовления. На этом этапе работы методы изготовления должны быть доработаны и представлены вместе с готовыми чертежами для следующего этапа рассмотрения.

Поскольку мы планируем подготовить чертежи, мы отмечаем физическое расположение компонентов в этом проекте. Лоток легко поднимается и отделяется от навесного ящика. Откидные крышки несъемные, их нелегко снять, но их легко отсоединить и открыть.

Для лотка требуется сварка стенок и перегородки, а также клепка ручки. Точно так же большая откидная крышка сварена и заклепана. То же самое и с маленькой откидной крышкой.

Петли фортепиано следует обрезать по длине, снять заусенцы, а затем отделить, неразрушающим способом выбив штифт из створок. Со всеми тремя деталями следует обращаться как с согласованным комплектом, приваривая одну створку к крышке, а другую створку к соответствующей стороне коробки. Когда сварка завершена, штифт устанавливается на место для завершения установки шарнира.

На рис. 2 показано текущее состояние таблицы спецификации (BOM) проекта. Информация о производстве компонента (PMI), такая как материал, толщина и источник, отображается в таблице спецификации. Обратите внимание, что столбцы длины и ширины обрезки являются устаревшими элементами из предыдущего эпизода. Таблица спецификации включает такие данные в зависимости от магазина, но полезно знать, что информация о размерах - практически любая информация в модели, если на то пошло, - может быть связана для отображения таблицы спецификации.

На рисунке 2 все компоненты находятся на одном уровне. В этом проекте пока не моделируются узлы. Это может быть нормально. Что-то вроде рисунка 2 может быть первым листом многолистового рисунка, показывающего все детали ящика. Как и в случае с инструкциями по сборке пластиковой модели автомобиля, такой метод документирования в одном файле будет удобен, когда один человек делает одну из них по своему графику.

В этом случае мы не знаем, когда будут изготовлены или собраны различные детали. Требуются четыре вида документации изготовления: чертежи отдельных деталей, чертежи сварных деталей, чертежи клепки и чертежи окончательной сборки/работы. В отличие от пошаговых многолистовых чертежей, эти производственные чертежи не могут перемещаться все вместе. Они будут распределены там, где это необходимо.

Рис. 2. Спецификация контейнера плоская — все компоненты находятся на одном уровне. Никаких подсборок нет. Это нереально и затрудняет создание хороших рисунков. Все желтые элементы должны быть объединены в один узел. Точно так же детали большой откидной крышки — голубые — должны быть в сборке.

В качестве подготовки к достижению целей документации сборку необходимо реструктурировать. Подсборки необходимо создавать для отображения элементов, сваренных вместе. Кроме того, на узлах должны быть показаны заклепки, которыми крепятся детали к сварным деталям. Эта (улучшенная) иерархия компонентов модели также приводит к созданию более реалистичного виртуального прототипа.

Во время первоначального моделирования автор по привычке организовал компоненты в папках в Feature Manager — см. рисунок 3A. Такие папки помогают находить предметы, уменьшая беспорядок. На рисунке 3B выбрана папка с именем FRAME. При выборе папки, в свою очередь, выбираются все компоненты в папке. Благодаря усилиям автора, это все детали, характерные для рамы.